車体/ライティング　リファレンス・デザイン

概要

The TIDA-01428 reference design implements a 1-A, wide-VIN, buck converter to 3.3 V followed by a compact, low-input voltage, fixed 5-V boost converter for powering a controller area network (CAN) physical layer interface. The design has been tested for CISPR 25 radiated emissions and conducted (...)

主な特長

• Wide-input voltage, fixed 3.3V buck converter
• Low-input voltage, fixed 5V boost converter
• Passes Class 4 CISPR 25 radiated emissions
• Passes Class 4 CISPR 25 conducted emissions
• Maintains regulated 3.3V and 5V supplies through battery input voltages down to 4.3V
• Able to survive load dump voltages up to (...)

リソース

• Schematic/Block Diagram
• Bill of Materials
• リファレンス・ガイド
• レイヤー・プロット（PCB レイアウト）
• アセンブリの図面
• CAD ファイル
• ガーバー・ファイル

• TI デバイス

• CSD17313Q2
• LM53601-Q1
• SN74LVC2G06-Q1
• TCAN1042GV-Q1
• TMS320F28030
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概要

The demand to retain memory on the position of the seat, window, sliding door, mirror, lift-gate, and others driven by that motor has increased as small motors within the modern automotive vehicle continue to evolve. Existing solutions utilize multiple magnetic sensors attached to the body of a (...)

主な特長

• Configurable for many DC motor solutions
• -14V to 80V wide common mode input range for in-line motor current sensing
• Operational for typical 9V to 18V battery supply
• Simple interfacing with MSP430™ LaunchPad™ Development Kit for digital capture

リソース

• Schematic/Block Diagram
• Bill of Materials
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• レイヤー・プロット（PCB レイアウト）
• アセンブリの図面
• CAD ファイル
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• TI デバイス

• INA282-Q1
• LMV7275-Q1
• TLV2316-Q1
• TPS7B69-Q1

概要

このリファレンス・デザインは SEPIC トポロジーによるシーケンシャル・ターン・アニメーションを使用した車載ヘッド・ライト用アナログ・ソリューションで、障害モード時に低静止時電流で包括的な車載診断機能を実現します。

主な特長

• 車載バッテリに直接接続可能
• マイコンなしでシーケンシャル・ターン・アニメーションを実現
• SEPIC トポロジーによって広い出力電圧範囲とハイ・パワー・ロードをサポート
• 線形ソリューションより優れた放熱特性
• 診断機能と保護機能
• 障害モード時に低静止時電流を維持

リソース

• Schematic/Block Diagram
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• TI デバイス

• SN74AHCT1G32-Q1
• SN74HC74-Q1
• TLC555-Q1
• TPS7A66-Q1
• TPS92601-Q1

概要

TIDA-01389 はサンルーフおよびウィンドウ・リフト向け小型フットプリントのモーター制御モジュールのためのリファレンス・デザインです。この TI Design リファレンス・デザインは、2 つのデュアル・パッケージ車載認証 MOSFET と電流シャント・アンプを内蔵した DRV8703-Q1 ゲート・ドライバを使用しており、一般的なリレー・ソリューションに比べて非常に小さい出力段レイアウトを作成できます。このリファレンス・デザインは、モーター位置をエンコードする TI の 2 つの DRV5013-Q1 ラッチ・ホール・センサも搭載しています。

主な特長

• 15A モーター・ドライブ
• 低部品点数
• 対ピンチ検出
• 逆極性バッテリ保護
• 2 ビット・ホール・エンコーダ
• パルス幅変調（PWM）入力を使用した動作プロファイリング

リソース

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• DRV5013-Q1
• DRV8703-Q1

概要

TIDA-01381 は、マトリクス LED ヘッドライトの単一ストリング駆動、LED の温度測定、サーマル・フォールドバック・サポートの実装を行う方法を詳細に示すソリューションであり、LED 温度が上昇した場合は LED に流す電流を低減して LED の破損を防止することができます。このデザインは、負の温度係数（NTC）を持つサーミスタの代わりに TI の温度センシング・ソリューションを使用して、部品点数と物理的な配線数を低減し、マイコンの使用ピン数も節減しています。この TI Design は、サーマル・フォールドバックによる LED 電流のディレーティングを行う目的で、マイコンとのインターフェイス接続を想定しています。このデザインの入力段は、EMI（電磁干渉）フィルタと EMC（電磁適合性）フィルタを搭載しており、車載バッテリとの直接接続に対応できます。

主な特長

• マルチ・チャネル温度センシング
• 効率の最適化
• コールド・クランク時も動作
• ロード・ダンプ対応
• 逆極性バッテリ保護
• サーマル・フォールドバック

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• TMP423-Q1
• TPS92691-Q1

概要

TIDA-01382 リファレンス・デザインは、マイコンを必要とせずにサーマル・フォールドバック機能を搭載した昼間点灯機能（Daytime Running Light、DRL）に適した、高精度の PWM 調光ソリューションです。このデザインは、電磁干渉（EMI）フィルタリング、電磁適合性（EMC）フィルタリング、電圧コンディショニング（シャント・レギュレータ）、サーマル・フォールドバック、高精度クロック生成、LED ドライブなどの重要なペリフェラルを搭載しています。

主な特長

• LED 保護用のリニア・サーマル・フォールドバック
• 2% 精度の高精度 PWM 信号
• コールド・クランク、ロード・ダンプ、バッテリ逆接続の各条件に耐えて動作するように設計済み
• 効率を最適化したデザイン

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• LMT87-Q1
• OPA2377-Q1
• TL431A-Q1
• TLC555-Q1
• TPS92691-Q1

概要

TIDA-01357 リファレンス・デザインは、車載の HVAC（空調）フラップ・アクチュエータやダンパーを複数取り扱うための DC モーター制御ソリューションを実現します。このデザインは、6 個のフラップ・アクチュエータ / ダンパーを対象とするコスト効率の優れたモーター・ドライバ・ソリューションを示しており、6 台のモーターを同時に駆動し、各モーターに最大 0.4A の出力電流を供給することができます。このリファレンス・デザインは、逆極性バッテリ保護やロード・ダンプ保護を実装すると同時に、小型ソリューション・サイズと低静止時電流を維持しています。

主な特長

• バッテリからの直接駆動（12V 系）に対応し、最大 45V の電圧に対処
• 逆バッテリ接続条件と、ロード・ダンプ条件（12V 系）に耐える仕様
• 3 チップ構成のソリューションで、最大 6 台のモーターを駆動
• コンパクトなレイアウトで、外付け FET が不要
• 過電流、低電圧、過熱の各種保護機能を搭載し、診断機能も付属

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概要

TIDA-01183 はマイコンなしで、車載のヘッドライトやテール・ライトの PWM（パルス幅変調）調光を 2% より良好なデューティ・サイクル精度で実現し、価格競争力の大幅な向上を可能にするリファレンス・デザインです。このリファレンス・デザインで採用したデバイスは、昇圧とバッテリ電圧までの昇圧構成で LED を制御する TPS92691-Q1 マルチトポロジー LED ドライバです。  TLC555-Q1 LinCMOS タイマを OPA2377-Q1 オペアンプと組み合わせ、デューティ・サイクルの高精度設定のためフィードバック・ループと高精度シャント・レギュレータにより、高精度の PWM 信号の測定と生成を行っています。入力段は EMI/EMC フィルタを実装しており、車載バッテリからの直接電力供給が可能です。

主な特長

• 高精度 PWM 調光
• 効率の最適化
• コールド・クランク時も動作
• ロード・ダンプ対応

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• OPA2377-Q1
• TL431A-Q1
• TLC555-Q1
• TPS92691-Q1

概要

この TI Design リファレンス・デザインは、DRV8801EVM と DRV8872EVM を搭載しています。これらの評価モジュール（EVM）を採用すると、電動格納ドアミラー用のモーター・ドライバである DRV8801 と DRV8872 の機能と性能を実証するための使いやすいプラットフォームを実現できます。

また、この TI Design リファレンス・デザインは、DRV8801 と DRV8872 の車載認定バージョン（DRV8801-Q1 と DRV8872-Q1）を容易に評価できる構成も想定しています。DRV8801-Q1 は、2.8A ピーク定格のフルブリッジ・ブラシ付き DC モーター・ドライバであり、車載ドア・ミラーの電動格納機能を駆動できます。過電流、過熱、貫通電流、UVLO（低電圧ロックアウト）の各種車載保護機能を内蔵し、広い入力電圧範囲（VIN）に対応したこのモーター・ドライバは、苛酷な車載環境に対処するうえで必要とされる各種機能を実現しています。

さらに、この TI Design リファレンス・デザインは、設計者が電動格納ミラー・モジュール向けの DRV8801-Q1 と DRV8872-Q1 の性能を迅速に評価できるようにするためのテスト・データも公開しています。

主な特長

• 保護機能を内蔵した シングル H ブリッジ・モーター・ドライバ
• 8V ～ 38V の広い入力電源電圧範囲を受け入れ、公称 +12V の業界標準電源電圧に容易に対応
• EVM に、使いやすい GUI が付属
• 位相制御とイネーブル制御のインターフェイスにより、シンプルな 2 ピン制御インターフェイスでモーターの動作を制御可能
• ブレーキ・モードをサポートしており、モーターの速やかな停止が可能
• EVM で評価する IC として、AEC-Q100 対応のデバイス・オプションも入手可能

購入オプション

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リソース

• Schematic/Block Diagram
• 最新Schematic/Block Diagram
• TIDA-00145 Schematic 29 Nov 2016
• 追加のSchematic/Block Diagram
• TIDA-00145 Schematic and Block Diagram 29 Nov 2016
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• DRV8801
• DRV8801-Q1
• DRV8801A-Q1
• DRV8872
• DRV8872-Q1
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概要

この TI Design リファレンス・デザインは、フォグ・ランプの設計を想定した 2 個の LED の駆動用に最適化された小型フォーム・ファクタ LED ドライバである TPS92515HV-Q1 を搭載しています。この降圧トポロジは、バッテリとの直接接続形式で実装された単一段 LED ドライバであり、シンプルでコスト効率に優れたライティング・ソリューションを実現できます。デザインが採用している付加的なフレキシビリティ強化機能として、アナログ / PWM 調光機能のサポートや、サイクルごとの電流制限、サーマル・シャットダウン保護機能を搭載をしています。EMI フィルタも搭載し、CISPR-25, Class 3 の伝導型放射要件に適合するように設計されています。

主な特長

• フォグ・ランプや他の小型フォーム・ファクタ LED ライティング・アプリケーション向けに最適化済み
• CISPR-25 テスト済みの EMI
• AM 周波数帯域外を維持
• アナログ調光と PWM 調光
• 最大 60V のロード・ダンプに対応

リソース

• Schematic/Block Diagram
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• リファレンス・ガイド
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• TI デバイス

• TPS92515
• TPS92515-Q1
• TPS92515HV
• TPS92515HV-Q1