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LM2775-Q1

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車載対応、2.7V ～ 5.5VIN、200mA の出力電流、5V の固定出力電圧増倍機能

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LM2775-Q1

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製品詳細

Iout (max) (A) 0.2 Vin (min) (V) 2.7 Vin (max) (V) 5.5 Type Charge pump Switching frequency (min) (kHz) 1700 Switching frequency (max) (kHz) 2300 Features Enable, Load Disconnect Vout (min) (V) 4.8 Vout (max) (V) 5.2 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
Iout (max) (A) 0.2 Vin (min) (V) 2.7 Vin (max) (V) 5.5 Type Charge pump Switching frequency (min) (kHz) 1700 Switching frequency (max) (kHz) 2300 Features Enable, Load Disconnect Vout (min) (V) 4.8 Vout (max) (V) 5.2 Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
WSON (DSG) 8 4 mm² 2 x 2
  • 車載アプリケーション認定済み
  • 下記内容で AEC-Q100 認定済み
    • デバイス温度グレード 1：–40℃～+125℃の動作時周囲温度範囲
  • 入力電圧範囲：2.7V～5.5V
  • 固定 5V 出力
  • 出力電流：200mA
  • インダクタ不要のソリューション：3 つの小さなセラミック・コンデンサのみで動作
  • シャットダウン時に負荷を VIN から切断
  • 電流制限およびサーマル保護
  • 2MHz のスイッチング周波数
  • 軽負荷電流時の PFM 動作 (PFM ピンが HIGH に接続されている場合)
  • 車載アプリケーション認定済み
  • 下記内容で AEC-Q100 認定済み
    • デバイス温度グレード 1：–40℃～+125℃の動作時周囲温度範囲
  • 入力電圧範囲：2.7V～5.5V
  • 固定 5V 出力
  • 出力電流：200mA
  • インダクタ不要のソリューション：3 つの小さなセラミック・コンデンサのみで動作
  • シャットダウン時に負荷を VIN から切断
  • 電流制限およびサーマル保護
  • 2MHz のスイッチング周波数
  • 軽負荷電流時の PFM 動作 (PFM ピンが HIGH に接続されている場合)

LM2775-Q1 は、低ノイズの出力電圧を生成する安定化スイッチド・キャパシタ・ダブラーです。 LM2775-Q1 は、3.1V～5.5V の入力電圧範囲で最大 200mA の出力電流を供給でき、最低 2.7V の入力電圧では最大 125mA の出力電流を供給できます。 LM2775-Q1 は、レギュレートされた 3.3V システム・レールから昇圧して CAN トランシーバやその他の負荷に 5V、200mA 電源を供給する、コストを最適化したソリューションです。広い入力電圧範囲の前昇圧やコールド・クランクを使用しない車載用システムでは、このコンバータを後昇圧として使用できます。出力電流が小さい場合、 LM2775-Q1 は、パルス周波数変調 (PFM) モードで動作することで静止電流を減らすことができます。PFM モードは、PFM ピンを HIGH または LOW に駆動することで、有効または無効にできます。さらに、デバイスのシャットダウン時に出力電圧を GND にプルダウンするか高インピーダンス状態に維持するかを、OUTDIS ピンを HIGH または LOW に設定することで選択できます。

LM2775-Q1 は TI の 8 ピン WSON パッケージで供給されます。このパッケージは熱特性が非常に優れており、定格動作条件のほとんどで部品の過熱を防ぐことができます。

LM2775-Q1 は、低ノイズの出力電圧を生成する安定化スイッチド・キャパシタ・ダブラーです。 LM2775-Q1 は、3.1V～5.5V の入力電圧範囲で最大 200mA の出力電流を供給でき、最低 2.7V の入力電圧では最大 125mA の出力電流を供給できます。 LM2775-Q1 は、レギュレートされた 3.3V システム・レールから昇圧して CAN トランシーバやその他の負荷に 5V、200mA 電源を供給する、コストを最適化したソリューションです。広い入力電圧範囲の前昇圧やコールド・クランクを使用しない車載用システムでは、このコンバータを後昇圧として使用できます。出力電流が小さい場合、 LM2775-Q1 は、パルス周波数変調 (PFM) モードで動作することで静止電流を減らすことができます。PFM モードは、PFM ピンを HIGH または LOW に駆動することで、有効または無効にできます。さらに、デバイスのシャットダウン時に出力電圧を GND にプルダウンするか高インピーダンス状態に維持するかを、OUTDIS ピンを HIGH または LOW に設定することで選択できます。

LM2775-Q1 は TI の 8 ピン WSON パッケージで供給されます。このパッケージは熱特性が非常に優れており、定格動作条件のほとんどで部品の過熱を防ぐことができます。
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LM2775 アクティブ 2.7V ～ 5.5VIN、200mA の出力電流、5V の固定出力電圧増倍機能 Non-automotive version

技術資料

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* データシート LM2775-Q1 スイッチド・キャパシタ 5V 昇圧コンバータ データシート (Rev. C 翻訳版) PDF | HTML 英語版 (Rev.C) PDF | HTML 2021年 8月 9日

設計と開発

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評価ボード

LM2775EVM — LM2775EVM - 制御型 5V 200ｍA チャージ・ポンプ昇圧

The LM2775EVM aids in evaluation of the LM2775 Regulated 5V 200mA Charge Pump Boost.  The 2 MHz switched capacitor  boost provides up to 200mA of output current at an output voltage of 5V utilizing 3 small external capacitors.  With a low current PFM or ECO mode, the LM2775 draws a (...)

ユーザー ガイド: PDF
TI.com で取り扱いなし
シミュレーション・モデル

Unencrypted LM2775 PSpice Transient Model (Rev. A)

SNVMA71A.ZIP (31 KB) - PSpice Model
ダウンロード
リファレンス・デザイン

PMP30785 — Automotive multi-rail power supply for driving monitoring system reference design

このリファレンス・デザインは、電子制御ユニット (ECU) の監視システムを駆動するための非絶縁型車載電源の性能を示します。このリファレンス・デザインは、9 個の電源ソケットを実装した TI の電源製品ラインアップに対応しています。
試験報告書: PDF
回路図: PDF
リファレンス・デザイン

TIDA-050015 — ソリューション・サイズと低ノイズのために最適化済み、車載 ADAS カメラ電源のリファレンス・デザイン

入力範囲の広い電源に関するこのリファレンス・デザインは、スペース制約が厳しい車載用 ADAS カメラ・アプリケーションを目的に設計してあります。サイズ最適化済みのこのデザインは、フロント・エンドの保護機能と、入力電圧範囲の広い DC/DC コンバータを組み合わせ、バッテリ直結型の動作を実現しています。フロント・エンド・フィルタと部品選定は、CISPR 25 Class 5 の厳格な伝導型電磁干渉（EMI）規格に準拠するように最適化してあります。
設計ガイド: PDF
回路図: PDF
パッケージ ピン数 ダウンロード
WSON (DSG) 8 オプションの表示
TI の評価品に関する標準契約約款が適用されます。

購入と品質

記載されている情報：
  • RoHS
  • REACH
  • デバイスのマーキング
  • リード端子の仕上げ / ボールの原材料
  • MSL 定格 / ピーク リフロー
  • MTBF/FIT 推定値
  • 材質成分
  • 認定試験結果
  • 継続的な信頼性モニタ試験結果
記載されている情報：
  • ファブの拠点
  • 組み立てを実施した拠点

サポートとトレーニング

TI E2E™ フォーラムでは、TI のエンジニアからの技術サポートを提供

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