概要

PMP9477 は、伝導 EMI を最適化した、車載クラスタ・ユニット向けの複数出力電源です。  この電源には、コールド・クランクやスタート/ストップ動作向けの事前昇圧段と、2 つの降圧レギュレータが含まれています。事前昇圧段には LM3481 昇圧コントローラが採用されており、入力電圧が 9.5V 未満に降下すると動作が開始され、出力が 9.5V に調整されます。これにより、4.5V ～ 38V の幅広い入力電圧範囲に対応できるようになり、12V の自動車用バッテリ・システムに理想的な設計となります。この設計には、事前昇圧段に続いて 2 つの降圧レギュレータが含まれており、3 つの出力電圧が生成されます。1 段目の降圧レギュレータでは LM26003 を使用して 5V/2A が、2 段目では LM26420 を使用して 2.8V/2A と 1.8V/2A の 2 つの出力が生成されます（最大出力電力は 15W です）。LM26003 は広い VIN 範囲の非同期整流・降圧レギュレータで、LM26420 は 5V 入力、デュアル 2A、高周波同期整流・降圧レギュレータです。3 つの IC はすべて AEC-Q100 グレード 1 認定のオートモーティブ・グレード・バージョンで供給されています。基板レイアウトは、伝導 EMI 特性を向上できるように最適化されています。事前昇圧段内のパワー・インダクタが入力 EMI フィルタとして利用されるため、追加のフィルタ部品は不要です。基板は自動車の EMC 規格である CISPR 25 に基づいてテストされ、その伝導性放射は CISPR 25 Class 5 の要件に適合しています。

特長

• 伝導 EMI を最適化した PCB レイアウトで、追加のフィルタ部品が不要
• CISPR 25 Class 5 伝導性放射規格に適合
• 事前昇圧段によって 4.5V ～ 38V の広い VIN 範囲に対応
• LM3481、LM26003、および LM26420 はすべて AEC-Q100 認定バージョンで供給
• ジャンパ経由で電源のイネーブル/シャットダウンを構成可能
• 回路基板はテスト済みであるほか、設計ファイルやテスト・レポートも提供