SN74LVC125A-Q1

アクティブ

車載、3 ステート出力、4 チャネル、1.65V ~ 3.6V、バッファ

製品詳細

Technology family LVC Supply voltage (min) (V) 1.65 Supply voltage (max) (V) 3.6 Number of channels 4 IOL (max) (mA) 24 Supply current (max) (µA) 20 IOH (max) (mA) -24 Input type Standard CMOS Output type 3-State Features Balanced outputs, Over-voltage tolerant inputs, Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
Technology family LVC Supply voltage (min) (V) 1.65 Supply voltage (max) (V) 3.6 Number of channels 4 IOL (max) (mA) 24 Supply current (max) (µA) 20 IOH (max) (mA) -24 Input type Standard CMOS Output type 3-State Features Balanced outputs, Over-voltage tolerant inputs, Very high speed (tpd 5-10ns) Rating Automotive Operating temperature range (°C) -40 to 125
SOIC (D) 14 51.9 mm² 8.65 x 6 TSSOP (PW) 14 32 mm² 5 x 6.4 WQFN (BQA) 14 7.5 mm² 3 x 2.5
  • 車載アプリケーション認定済み
  • 1.65V~3.6V で動作
  • -40℃~125℃で動作が規定
  • 5.5V までの入力電圧に対応
  • 最大 tpd:4.8ns (3.3V 時)
  • 標準 VOLP (出力グランド バウンス) < 0.8V (VCC = 3.3V、TA = 25℃)
  • 標準 VOHV (出力 VOH アンダーシュート) > 2V (VCC = 3.3V、TA = 25℃)
  • JESD 17 準拠で 250mA 超のラッチアップ性能
  • 車載アプリケーション認定済み
  • 1.65V~3.6V で動作
  • -40℃~125℃で動作が規定
  • 5.5V までの入力電圧に対応
  • 最大 tpd:4.8ns (3.3V 時)
  • 標準 VOLP (出力グランド バウンス) < 0.8V (VCC = 3.3V、TA = 25℃)
  • 標準 VOHV (出力 VOH アンダーシュート) > 2V (VCC = 3.3V、TA = 25℃)
  • JESD 17 準拠で 250mA 超のラッチアップ性能

このクワッド バス バッファ ゲートは、1.65V~3.6V の VCC で動作するように設計されています。

このクワッド バス バッファ ゲートは、1.65V~3.6V の VCC で動作するように設計されています。

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技術資料

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アプリケーション・ノート Migration From 3.3-V To 2.5-V Power Supplies For Logic Devices 1997年 12月 1日
アプリケーション・ノート Bus-Interface Devices With Output-Damping Resistors Or Reduced-Drive Outputs (Rev. A) 1997年 8月 1日
アプリケーション・ノート CMOS Power Consumption and CPD Calculation (Rev. B) 1997年 6月 1日
アプリケーション・ノート LVC Characterization Information 1996年 12月 1日
アプリケーション・ノート Input and Output Characteristics of Digital Integrated Circuits 1996年 10月 1日
アプリケーション・ノート Live Insertion 1996年 10月 1日
設計ガイド Low-Voltage Logic (LVC) Designer's Guide 1996年 9月 1日
アプリケーション・ノート Understanding Advanced Bus-Interface Products Design Guide 1996年 5月 1日

設計と開発

その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。

評価ボード

14-24-LOGIC-EVM — 14 ピンから 24 ピンの D、DB、DGV、DW、DYY、NS、PW の各パッケージに封止した各種ロジック製品向けの汎用評価基板

14-24-logic-EVM 評価基板は、14 ピンから 24 ピンの D、DW、DB、NS、PW、DYY、DGV の各パッケージに封止した各種ロジック デバイスをサポートする設計を採用しています。

ユーザー ガイド: PDF | HTML
評価ボード

14-24-NL-LOGIC-EVM — 14 ピンから 24 ピンのリードなしパッケージ向け、ロジック製品の汎用評価基板

14-24-NL-LOGIC-EVM は、14 ピンから24 ピンの BQA、BQB、RGY、RSV、RJW、RHL の各パッケージに封止した各種ロジック デバイスや変換デバイスをサポートする設計を採用したフレキシブルな評価基板 (EVM) です。

ユーザー ガイド: PDF | HTML
シミュレーション・モデル

SN74LVC125A Behavioral SPICE Model

SCAM111.ZIP (7 KB) - PSpice Model
リファレンス・デザイン

TIDA-00733 — 2.1MHz スイッチング電源付き車載 8 チャネル Class-D アンプのリファレンス・デザイン

TIDA-00733 は 8 チャネルの Class-D アンプ向けのリファレンス・デザインであり、2Ω の負荷を駆動できるほか、バッテリ直結に対応した降圧電源を搭載しており、5V と 3.3V の出力を供給します。このアンプのデザインには、各オーディオ・チャネル用のオーディオ入力があります。高性能のオーディオ A/D コンバータ(ADC)は、オーディオ入力からデジタル・データ・ストリームを生成するほか、システム向けのデジタル・タイミングも生成します。
設計ガイド: PDF
回路図: PDF
リファレンス・デザイン

TIDA-00794 — HEV/EV トラクション・インバータ向け IGBT モジュールの過熱保護リファレンス・デザイン

TIDA-00794 は、HEV / EV(ハイブリッド自動車 / 電気自動車)のトラクション・インバータ・システム内で IGBT を過熱から保護するための温度センス・ソリューションのリファレンス・デザインです。この製品は、IGBT モジュール内部に統合されている NTC サーミスタを通じて IGBT の温度を監視します。NTC サーミスタの温度が上昇し、プログラム済みのスレッショルドを上回った時点で、IGBT ゲート・ドライバを過熱シャットダウンする機能を提供します。このリファレンス・デザインには、絶縁型 IGBT ゲート・ドライバ、高電圧との絶縁機能、NTC (...)
設計ガイド: PDF
回路図: PDF
パッケージ ピン数 ダウンロード
SOIC (D) 14 オプションの表示
TSSOP (PW) 14 オプションの表示
WQFN (BQA) 14 オプションの表示

購入と品質

記載されている情報:
  • RoHS
  • REACH
  • デバイスのマーキング
  • リード端子の仕上げ / ボールの原材料
  • MSL 定格 / ピーク リフロー
  • MTBF/FIT 推定値
  • 材質成分
  • 認定試験結果
  • 継続的な信頼性モニタ試験結果
記載されている情報:
  • ファブの拠点
  • 組み立てを実施した拠点

サポートとトレーニング

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