ホーム インターフェイス 複数の CAN トランシーバ

TCAN1043-Q1

アクティブ

車載対応、フレキシブル データ レートとウェークアップ入力を採用した CAN FD トランシーバ

この製品には新バージョンがあります。

open-in-new 代替品と比較
比較対象デバイスにアップグレード機能を搭載した、ドロップ・イン代替製品
TCAN1043A-Q1 アクティブ 車載対応、ウェークとインヒビットとスリープの各機能搭載、CAN-FD トランシーバ Alternative packaging and enhanced features

製品詳細

Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.5 to 5.5 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (Bits) 2000000 Rating Automotive
Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.5 to 5.5 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (Bits) 2000000 Rating Automotive
SOIC (D) 14 51.9 mm² 8.65 x 6 VSON (DMT) 14 13.5 mm² 4.5 x 3
  • AEC Q100:車載アプリケーション向け認定済み
    • 温度グレード 1:–55℃~125℃、T A
    • デバイス HBM 分類レベル:±16kV
    • デバイス CDM 分類レベル:±1500V
  • 機能安全対応
  • ISO 11898-2 (2016) の要件に合致
  • すべてのデバイスが Classic CAN および 2Mbps CAN FD (フレキシブル データ レート) をサポート、「G」オプションは 5Mbps をサポート
    • 短く対称的な伝搬遅延時間と高速なループ時間により、タイミング・マージンが拡大
    • 負荷のある CAN ネットワークでより高いデータ・レートを実現
  • V IO レベル・シフトで 2.8V~5.5V をサポート
  • 動作モード
    • 通常モード
    • INH 出力およびローカルとリモートのウェイクアップ要求に対応する、スタンバイ・モード
    • INH 出力およびローカルとリモートのウェイクアップ要求に対応する、低消費電力のスリープ・モード
  • 電源非接続時のパッシブ動作
    • バスおよびロジック端子は高インピーダンス (動作中のバスまたはアプリケーションに無負荷)
    • ホットプラグ対応:バスおよび RXD 出力での電源投入および電源切断時のグリッチ フリー動作
  • EMC 標準の要件に合致、またはそれ以上を実現
    • IEC 62228-3 - 2007 準拠
    • SAE J2962-2 準拠
  • 保護機能
    • バス・ピンの IEC ESD 保護:±8kV
    • バス・フォルト保護:±58V (H バージョン以外) および ±70V (H バージョン)
    • 電源端子の低電圧保護
    • ドライバ優先タイムアウト (TXD DTO):データ・レートを 9.2kbps に低下
    • サーマル・シャットダウン保護 (TSD)
  • レシーバの同相入力電圧:±30V
  • ループ遅延 (標準値):110ns
  • 接合部温度範囲:-55℃~150℃
  • SOIC (14) およびリードレス VSON (14) パッケージ (4.5mm × 3mm) で供給、自動光学検査 (AOI) 機能を強化
  • AEC Q100:車載アプリケーション向け認定済み
    • 温度グレード 1:–55℃~125℃、T A
    • デバイス HBM 分類レベル:±16kV
    • デバイス CDM 分類レベル:±1500V
  • 機能安全対応
  • ISO 11898-2 (2016) の要件に合致
  • すべてのデバイスが Classic CAN および 2Mbps CAN FD (フレキシブル データ レート) をサポート、「G」オプションは 5Mbps をサポート
    • 短く対称的な伝搬遅延時間と高速なループ時間により、タイミング・マージンが拡大
    • 負荷のある CAN ネットワークでより高いデータ・レートを実現
  • V IO レベル・シフトで 2.8V~5.5V をサポート
  • 動作モード
    • 通常モード
    • INH 出力およびローカルとリモートのウェイクアップ要求に対応する、スタンバイ・モード
    • INH 出力およびローカルとリモートのウェイクアップ要求に対応する、低消費電力のスリープ・モード
  • 電源非接続時のパッシブ動作
    • バスおよびロジック端子は高インピーダンス (動作中のバスまたはアプリケーションに無負荷)
    • ホットプラグ対応:バスおよび RXD 出力での電源投入および電源切断時のグリッチ フリー動作
  • EMC 標準の要件に合致、またはそれ以上を実現
    • IEC 62228-3 - 2007 準拠
    • SAE J2962-2 準拠
  • 保護機能
    • バス・ピンの IEC ESD 保護:±8kV
    • バス・フォルト保護:±58V (H バージョン以外) および ±70V (H バージョン)
    • 電源端子の低電圧保護
    • ドライバ優先タイムアウト (TXD DTO):データ・レートを 9.2kbps に低下
    • サーマル・シャットダウン保護 (TSD)
  • レシーバの同相入力電圧:±30V
  • ループ遅延 (標準値):110ns
  • 接合部温度範囲:-55℃~150℃
  • SOIC (14) およびリードレス VSON (14) パッケージ (4.5mm × 3mm) で供給、自動光学検査 (AOI) 機能を強化

TCAN1043xx-Q1 は、ISO 11898–2 (2016) 高速コントローラ・エリア・ネットワーク (CAN) 仕様の物理レイヤ要件を満たしており、CAN バスと CAN プロトコル・コントローラとの間のインターフェイスとして機能します。これらのデバイスは、Classical CAN と CAN FD の両方に対応しており、最高 2 メガビット/秒 (Mbps) の速度で動作します。部品番号に接尾辞「G」が含まれているデバイスは、最大 5Mbps の CAN FD データ レート向けに設計されています。TCAN1043xx-Q1 は、ノード上に存在するさまざまな電源を (INH 出力ピンを介して) 選択的にイネーブルすることにより、システムレベルでバッテリ消費電流を削減できます。これによって、TCAN1043xx-Q1 を除くすべてのシステム・コンポーネントへの電力をゲーティングして、超低電流のスリープ状態が可能になります。TCAN1043xx-Q1 は低電力状態に維持され、CAN バスの監視を行います。

バス上にウェイクアップ パターンが検出されるか、WAKE 入力によりローカル ウェイクアップが要求されると、TCAN1043xx-Q1 は INH を High に駆動してノードのスタートアップを開始します。TCAN1043xx-Q1 には、V IO 端子による内部的なロジック・レベル変換が含まれており、3.3V または 5V のコントローラと直接接続が可能です。デバイスには、CAN バス・ラインの短絡検出やバッテリ接続検出など、多くの保護および診断機能が搭載されています。TCAN1043xx-Q1 は IEC 62228-3 および J2962-2 の ESD および EMC 要件を満たしており、追加の保護コンポーネントは必要ありません。

TCAN1043xx-Q1 は、ISO 11898–2 (2016) 高速コントローラ・エリア・ネットワーク (CAN) 仕様の物理レイヤ要件を満たしており、CAN バスと CAN プロトコル・コントローラとの間のインターフェイスとして機能します。これらのデバイスは、Classical CAN と CAN FD の両方に対応しており、最高 2 メガビット/秒 (Mbps) の速度で動作します。部品番号に接尾辞「G」が含まれているデバイスは、最大 5Mbps の CAN FD データ レート向けに設計されています。TCAN1043xx-Q1 は、ノード上に存在するさまざまな電源を (INH 出力ピンを介して) 選択的にイネーブルすることにより、システムレベルでバッテリ消費電流を削減できます。これによって、TCAN1043xx-Q1 を除くすべてのシステム・コンポーネントへの電力をゲーティングして、超低電流のスリープ状態が可能になります。TCAN1043xx-Q1 は低電力状態に維持され、CAN バスの監視を行います。

バス上にウェイクアップ パターンが検出されるか、WAKE 入力によりローカル ウェイクアップが要求されると、TCAN1043xx-Q1 は INH を High に駆動してノードのスタートアップを開始します。TCAN1043xx-Q1 には、V IO 端子による内部的なロジック・レベル変換が含まれており、3.3V または 5V のコントローラと直接接続が可能です。デバイスには、CAN バス・ラインの短絡検出やバッテリ接続検出など、多くの保護および診断機能が搭載されています。TCAN1043xx-Q1 は IEC 62228-3 および J2962-2 の ESD および EMC 要件を満たしており、追加の保護コンポーネントは必要ありません。

ダウンロード 字幕付きのビデオを表示 ビデオ

技術資料

star =TI が選定したこの製品の主要ドキュメント
結果が見つかりませんでした。検索条件をクリアしてから、再度検索を試してください。
5 をすべて表示
種類 タイトル 最新の英語版をダウンロード 日付
* データシート TCAN1043xx-Q1 低消費電力、フォルト保護、CAN FD およびウェイク機能付き CAN トランシーバ データシート (Rev. F 翻訳版) PDF | HTML 英語版 (Rev.F) PDF | HTML 2023年 11月 28日
アプリケーション・ノート Protecting Automotive CAN Bus Systems From ESD Overvoltage Events PDF | HTML 2022年 4月 27日
機能安全情報 TCAN1043xx-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA (Rev. A) PDF | HTML 2021年 4月 7日
アプリケーション・ノート TPS65313-Q1 and TPS65653-Q1 LDO free power solution for AWR1642/AWR1843 2020年 1月 27日
ユーザー・ガイド TCAN1043HG-Q1 Evaluation Module 2017年 10月 30日

設計と開発

その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。

評価ボード

TCAN1043AEVM — TCAN1043A バス・フィルタリングと nFAULT と状態評価の各機能搭載、DYY CAN トランシーバの評価基板

TI の TCAN1043AEVM は、DYY パッケージーに封止の TCAN1043A-Q1 と TCAN1043M-Q1 の各 CAN FD トランシーバの動作と性能を評価するのに役立ちます。

この評価基板 (EVM) を使用すると、VIO、EN、INH、nSTB、VSUP、WAKE、nFAULT の各ピンを使用してシステム・レベルの評価を実行することができます。また、この評価基板は、バス終端、バス・フィルタリング、保護の各要素も実現します。

ユーザー ガイド: PDF | HTML
評価ボード

TCAN1043DEVM — TCAN1043xx-Q1 障害保護機能搭載、CAN FD 対応、低消費電力 CAN トランシーバの評価基板

TI の TCAN1043xx-Q1 評価基板 (EVM) は、TCAN1043xx-Q1 CAN FD トランシーバの動作と性能の評価に役立ちます。この評価基板 (EVM) を使用すると、VIO、EN、INH、nSTB、VSUP、WAKE、nFAULT の各ピンを使用してシステム・レベルの評価を実行することができます。また、この評価基板は、バス終端、バス・フィルタリング、保護の各概念も実現します。

ユーザー ガイド: PDF
評価ボード

TCAN1463EVM — TCAN1463-Q1 車載対応、低消費電力、信号改良対応、CAN FD トランシーバの評価基板

この評価基板 (EVM) は TCAN1463DRQ1 を実装済みであり、信号改善対応 (SIC) ネットワークでトランシーバの動作評価に使用できます。ユーザー ガイドに記載のように、この評価基板 (EVM) のトランシーバを置き換え、複数のジャンパを設定すると、いずれも 14 ピン の CAN トランシーバである TCAN1043HG-Q1、TCAN1043G-Q1、TCAN1043H-Q1、TCAN1043A-Q1、TCAN1043-Q1と組み合わせて使用するようにこの評価基板を構成できます。

ユーザー ガイド: PDF
シミュレーション・モデル

TCAN1043 IBIS Model

SLLM394.ZIP (52 KB) - IBIS Model
シミュレーション・ツール

PSPICE-FOR-TI — TI Design / シミュレーション・ツール向け PSpice®

PSpice® for TI は、各種アナログ回路の機能評価に役立つ、設計とシミュレーション向けの環境です。設計とシミュレーションに適したこのフル機能スイートは、Cadence® のアナログ分析エンジンを使用しています。PSpice for TI は無償で使用でき、アナログや電源に関する TI の製品ラインアップを対象とする、業界でも有数の大規模なモデル・ライブラリが付属しているほか、選択された一部のアナログ動作モデルも利用できます。

設計とシミュレーション向けの環境である PSpice for TI (...)
シミュレーション・ツール

TINA-TI — SPICE ベースのアナログ・シミュレーション・プログラム

TINA-TI は、DC 解析、過渡解析、周波数ドメイン解析など、SPICE の標準的な機能すべてを搭載しています。TINA には多彩な後処理機能があり、結果を必要なフォーマットにすることができます。仮想計測機能を使用すると、入力波形を選択し、回路ノードの電圧や波形を仮想的に測定することができます。TINA の回路キャプチャ機能は非常に直観的であり、「クイックスタート」を実現できます。

TINA-TI をインストールするには、約 500MB が必要です。インストールは簡単です。必要に応じてアンインストールも可能です。(そのようなことはないと思いますが)

TINA は DesignSoft (...)

ユーザー ガイド: PDF
英語版 (Rev.A): PDF
リファレンス・デザイン

TIDEP-01020 — Automotive domain controller for gateway, assisted and automated driving systems reference design

現在市販されている自動車のうち、分散アーキテクチャを採用した車種は、個別の ECU (電子制御ユニット) を使用しています。この種の ECU は一般的に、新しく登場する自動車アーキテクチャが必要とする複雑なタスクやデータの移動を取り扱うための処理能力や高速インターフェイスが不足しています。より高度な水準の機能を実現するには、DMIPS (処理能力)、データ帯域幅、電力効率の適切な組み合わせが必要です。TI の Jacinto™ 7 ファミリに属する DRA829V と TDA4VM の各プロセッサは、この種のアーキテクチャが必要とする性能、電力要件、車載インターフェイスを実現しています。

(...)

設計ガイド: PDF
回路図: PDF
リファレンス・デザイン

TIDEP-01002 — Jacinto™ 車載プロセッサ使用、コスト最適化済み車載デジタル・クラスタのリファレンス・デザイン

Jacinto™ 車載用プロセッサを採用したデジタル・クラスタ車載用リファレンス・デザインは、再構成可能なデジタル・クラスタ・システム向けにコスト最適化されたデザインです。  このリファレンス・デザイン は、包括的な自己完結型の 6 層 PCB 設計で、1920x720 の解像度で 60fps のデジタル・クラスタ・ソリューションを実現すると同時に、システム全体の BOM(部品表)を最適化します。また、警告チャイムや CAN からのウェイクアップ(ウェークオン CAN)、Ethernet (...)
設計ガイド: PDF
回路図: PDF
パッケージ ピン数 ダウンロード
SOIC (D) 14 オプションの表示
VSON (DMT) 14 オプションの表示

購入と品質

記載されている情報:
  • RoHS
  • REACH
  • デバイスのマーキング
  • リード端子の仕上げ / ボールの原材料
  • MSL 定格 / ピーク リフロー
  • MTBF/FIT 推定値
  • 材質成分
  • 認定試験結果
  • 継続的な信頼性モニタ試験結果
記載されている情報:
  • ファブの拠点
  • 組み立てを実施した拠点

推奨製品には、この TI 製品に関連するパラメータ、評価基板、またはリファレンス デザインが存在する可能性があります。

サポートとトレーニング

TI E2E™ フォーラムでは、TI のエンジニアからの技術サポートを提供

コンテンツは、TI 投稿者やコミュニティ投稿者によって「現状のまま」提供されるもので、TI による仕様の追加を意図するものではありません。使用条件をご確認ください。

TI 製品の品質、パッケージ、ご注文に関するお問い合わせは、TI サポートをご覧ください。​​​​​​​​​​​​​​

ビデオ