オートモーティブ製品

自動車は、これまでは不可能だった方法で、他の道路利用者に意思を伝達できるようになりました。DLP® 技術を採用して設計した小型車外照明を採用すると、自動車の周囲 360 度でフルカラーの動画と画像を使用して、自動車の情報や意図、歩行者への警告、スタイル設定機能を投影することができます。重要：日本の場合、道路運送車両の保安基準第 29 条第 3 項により、自動車の前面ガラス、および運転席側と助手席側の側面ガラスへのフィルム貼付は禁止されているほか、これらのガラスの可視光線透過率を 70% 以上に保つことが規定されています。この記事は米国を想定して、路面への投影に加え、自動車のさまざまなウィンドウに画像やメッセージを投影することを提案していますが、設計や実装を開始する前に、社内法務部門や顧問弁護士、規制当局への書面による問い合わせなどを通じて各種法令との整合性を事前に確認してください。

DLP 技術を活用した DGP (ダイナミック地表投影) の利点：

• スタイル設定や意思伝達など複数の機能を、コンパクトで低コストの単一モジュールで実現
• プログラマブル・コンテンツは長期間にわたって適応させることができるので、新しい使用事例を実現可能
• 効率的な光学設計の採用で消費電力を節減しているので、没入型環境でより大きい投影領域を実現

ヘッド・アップ・ディスプレイ (HUD) は、ドライバーの視野内に情報を直接表示し、ドライバーの反応時間と状況認識能力の改善を目指します。自動車の現在の速度、制限速度、ナビゲーションのヒント、車線逸脱や衝突警告などの先進的安全機能のような自動車関連の情報を表示できます。AR (仮想現実) HUD は長い投影距離をサポートし、現実世界の物体にラベルを重ね合わせる方法で、ドライバーの反応時間短縮と運転しやすさの向上に貢献します。

• 優れた画質
• 高輝度で電力効率の優れたディスプレイ
• 直射日光環境での優れた性能
• 偏光サングラスに対応
• ホログラフ・フィルムと導波管に対応

自動車の最新のヘッドライトは、自動車の前方に何らかのパターンを投影することができます。その結果、光出力を最大化すると同時に、他のドライバから見たときの眩惑 (まぶしさ) を最小化することができます。DLP® 技術を採用すると、100 万個以上のアドレス指定可能なピクセルを搭載したヘッドライトを実現し、路上に投影する光量を最大化するとともに、他のドライバーへの意思伝達に役立つ鮮明なシンボルを表示することができます。

DLP 技術を採用した高解像度ヘッドライトの利点：

• 適応型運転ビーム (ヘッドライト光量調整) と、ドライバーの意思伝達に適したシンボル投影をサポート
• 洗練されたウェルカム・シナリオ、自動車のブランド設定とカスタマイズを実現可能
• 路上に投影する光を最大化すると同時に、他のドライバから見たときの眩惑 (まぶしさ) を低減

ホログラフとフロント・ウィンドウ向けフィルムを統合する手法の最新の進歩を活用すると、自動車メーカー各社は自動車のダッシュボードに小型の DLP プロジェクタを搭載し、クラスタ情報をフロント・ウィンドウに直接投影することができます。重要：日本の場合、道路運送車両の保安基準第 29 条第 3 項により、自動車の前面ガラス、および運転席側と助手席側の側面ガラスへのフィルム貼付は禁止されているほか、これらのガラスの可視光線透過率を 70% 以上に保つことが規定されています。この記事は米国を想定して、路面への投影に加え、自動車のさまざまなウィンドウに画像やメッセージを投影することを提案していますが、設計や実装を開始する前に、社内法務部門や顧問弁護士、規制当局への書面による問い合わせなどを通じて各種法令との整合性を事前に確認してください。大型ディスプレイの場合、フロント・ウィンドウへのホログラフ・クラスタ表示の占有面積は、従来のヘッド・アップ・ディスプレイに比べて 10 分の 1 未満で済みます。

• 体積が小さいパッケージ (1 リットル未満のプロジェクタ)
• レーザーの色範囲性能に対応できる LED 照明
• プロジェクタの配置場所で高いフレキシビリティを確保
• 二重画像の解消を目的としたフロント・ウィンドウのウェッジ加工は不要
• 高輝度 (15k CD/m2 超過)、フルカラー・ディスプレイ