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TCAN1043A-Q1

アクティブ

車載対応、ウェークとインヒビットとスリープの各機能搭載、CAN-FD トランシーバ

製品詳細

Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.5 to 40 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (Bits) 8000000 Rating Automotive
Protocols CAN, CAN FD Number of channels 1 Supply voltage (V) 4.5 to 40 Bus fault voltage (V) -58 to 58 Signaling rate (max) (Bits) 8000000 Rating Automotive
SOIC (D) 14 51.9 mm² 8.65 x 6 SOT-23-THN (DYY) 14 13.692 mm² 4.2 x 3.26 VSON (DMT) 14 13.5 mm² 4.5 x 3
  • 車載アプリケーション用に AEC Q100 (グレード 1) 認定済み
  • 機能安全対応
  • ISO 11898-2:2016 の要件に適合
  • 広い動作入力電圧範囲
  • Classic CAN および CAN FD をサポート、最大 8Mbps (TCAN1043A-Q1) または 5Mbps (TCAN1043AT-Q1)
  • V IO レベル・シフト対応:1.7V~5.5V
  • 動作モード:
    • 通常モード
    • サイレント・モード
    • スタンバイ・モード
    • 低消費電力スリープ・モード
  • システム電源制御のための高電圧 INH 出力

  • WAKE ピンによるローカル・ウェイクアップのサポート

  • スリープ・ウェイク・エラー (SWE) タイマにより、システム電源障害やソフトウェア障害が発生した場合でも、スタンバイ・モードからスリープ・モードへの安全な移行を実現
    • パワーアップ時間延長に対応可能
  • 電源非接続時の規定された挙動
    • バスおよび入出力端子は高インピーダンス (動作中のバスまたはアプリケーションに対して無負荷)
  • 保護機能:
    • ±58V の CAN バス・フォルト耐性
    • V SUP でのロード・ダンプのサポート
    • IEC ESD 保護
    • 低電圧保護

    • サーマル・シャットダウン保護
    • TXD ドミナント状態タイムアウト (TXD DTO)
  • 14 ピンのリード付き (SOT および SOIC) パッケージおよび自動光学検査 (AOI) 性能向上のためのウェッタブル・フランク付きリードレス (VSON) パッケージで供給
  • 車載アプリケーション用に AEC Q100 (グレード 1) 認定済み
  • 機能安全対応
  • ISO 11898-2:2016 の要件に適合
  • 広い動作入力電圧範囲
  • Classic CAN および CAN FD をサポート、最大 8Mbps (TCAN1043A-Q1) または 5Mbps (TCAN1043AT-Q1)
  • V IO レベル・シフト対応:1.7V~5.5V
  • 動作モード:
    • 通常モード
    • サイレント・モード
    • スタンバイ・モード
    • 低消費電力スリープ・モード
  • システム電源制御のための高電圧 INH 出力

  • WAKE ピンによるローカル・ウェイクアップのサポート

  • スリープ・ウェイク・エラー (SWE) タイマにより、システム電源障害やソフトウェア障害が発生した場合でも、スタンバイ・モードからスリープ・モードへの安全な移行を実現
    • パワーアップ時間延長に対応可能
  • 電源非接続時の規定された挙動
    • バスおよび入出力端子は高インピーダンス (動作中のバスまたはアプリケーションに対して無負荷)
  • 保護機能:
    • ±58V の CAN バス・フォルト耐性
    • V SUP でのロード・ダンプのサポート
    • IEC ESD 保護
    • 低電圧保護

    • サーマル・シャットダウン保護
    • TXD ドミナント状態タイムアウト (TXD DTO)
  • 14 ピンのリード付き (SOT および SOIC) パッケージおよび自動光学検査 (AOI) 性能向上のためのウェッタブル・フランク付きリードレス (VSON) パッケージで供給

TCAN1043A-Q1 は、High-speed CAN (Controller Area Network) トランシーバであり、ISO 11898-2:2016 High-speed CAN 仕様の物理層要件を満足しています。このデバイスは、Classical CAN データ・レートと最高 8 メガビット/秒 (Mbps) (TCAN1043A-Q1) または 5Mbps (TCAN1043AT-Q1) の CAN FD データ・レートの両方に対応しています。

TCAN1043A-Q1 を使用すると、システムに存在する各種電源供給の有効・無効を INH 出力ピンで切り替えることにより、バッテリの消費電流をシステム・レベルで低減できます。これにより、CAN バスを監視しながら、 TCAN1043A-Q1 を除くすべてのシステム・コンポーネントの電源が遮断される低電流スリープ状態を実現します。ウェイクアップ・イベントが検出された場合、 TCAN1043A-Q1 は INH を High に駆動することでシステムの起動を開始します。

TCAN1043A-Q1 は、スタンバイ・モードでの 4 分間 (t INACTIVE) の非アクティブ状態の後でスリープ・モードへ安全に移行できるように SWE タイマを備えています。これにより、MCU がデバイスを通常モードに移行できなかった場合に、デバイスは必ず低消費電力のスリープ・モードに移行します。

TCAN1043A-Q1 は、High-speed CAN (Controller Area Network) トランシーバであり、ISO 11898-2:2016 High-speed CAN 仕様の物理層要件を満足しています。このデバイスは、Classical CAN データ・レートと最高 8 メガビット/秒 (Mbps) (TCAN1043A-Q1) または 5Mbps (TCAN1043AT-Q1) の CAN FD データ・レートの両方に対応しています。

TCAN1043A-Q1 を使用すると、システムに存在する各種電源供給の有効・無効を INH 出力ピンで切り替えることにより、バッテリの消費電流をシステム・レベルで低減できます。これにより、CAN バスを監視しながら、 TCAN1043A-Q1 を除くすべてのシステム・コンポーネントの電源が遮断される低電流スリープ状態を実現します。ウェイクアップ・イベントが検出された場合、 TCAN1043A-Q1 は INH を High に駆動することでシステムの起動を開始します。

TCAN1043A-Q1 は、スタンバイ・モードでの 4 分間 (t INACTIVE) の非アクティブ状態の後でスリープ・モードへ安全に移行できるように SWE タイマを備えています。これにより、MCU がデバイスを通常モードに移行できなかった場合に、デバイスは必ず低消費電力のスリープ・モードに移行します。

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技術資料

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* データシート TCAN1043A-Q1 車載用、低消費電力、フォルト保護 CAN FD トランシーバ、スリープ・モード付き データシート (Rev. E 翻訳版) PDF | HTML 英語版 (Rev.E) PDF | HTML 2023年 4月 10日
ホワイト・ペーパー ゾーン・アーキテクチャによって実現する完全なソフトウェア定義の自動車 (Rev. B 翻訳版) 英語版 (Rev.B) PDF | HTML 2023年 5月 30日
ホワイト・ペーパー How a Zone Architecture Paves the Way to a Fully Software-Defined Vehicle.... (Rev. B) 2023年 5月 10日
ホワイト・ペーパー How a Zone Architecture Paves the Way to a Fully Software-Defined Vehicle... (Rev. B) PDF | HTML 2023年 4月 28日
アプリケーション・ノート Protecting Automotive CAN Bus Systems From ESD Overvoltage Events PDF | HTML 2022年 4月 27日
機能安全情報 TCAN1043A-Q1 Functional Safety, FIT Rate, Failure Mode Distribution and Pin FMA PDF | HTML 2021年 2月 22日

設計と開発

その他のアイテムや必要なリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックして詳細ページをご覧ください。

評価ボード

TCAN1043AEVM — TCAN1043A バス・フィルタリングと nFAULT と状態評価の各機能搭載、DYY CAN トランシーバの評価基板

TI の TCAN1043AEVM は、DYY パッケージーに封止の TCAN1043A-Q1 と TCAN1043M-Q1 の各 CAN FD トランシーバの動作と性能を評価するのに役立ちます。

この評価基板 (EVM) を使用すると、VIO、EN、INH、nSTB、VSUP、WAKE、nFAULT の各ピンを使用してシステム・レベルの評価を実行することができます。また、この評価基板は、バス終端、バス・フィルタリング、保護の各要素も実現します。

ユーザー ガイド: PDF | HTML
評価ボード

TCAN1043DEVM — TCAN1043xx-Q1 障害保護機能搭載、CAN FD 対応、低消費電力 CAN トランシーバの評価基板

TI の TCAN1043xx-Q1 評価基板 (EVM) は、TCAN1043xx-Q1 CAN FD トランシーバの動作と性能の評価に役立ちます。この評価基板 (EVM) を使用すると、VIO、EN、INH、nSTB、VSUP、WAKE、nFAULT の各ピンを使用してシステム・レベルの評価を実行することができます。また、この評価基板は、バス終端、バス・フィルタリング、保護の各概念も実現します。

ユーザー ガイド: PDF
評価ボード

TCAN1463EVM — TCAN1463-Q1 車載対応、低消費電力、信号改良対応、CAN FD トランシーバの評価基板

この評価基板 (EVM) は TCAN1463DRQ1 を実装済みであり、信号改善対応 (SIC) ネットワークでトランシーバの動作評価に使用できます。ユーザー ガイドに記載のように、この評価基板 (EVM) のトランシーバを置き換え、複数のジャンパを設定すると、いずれも 14 ピン の CAN トランシーバである TCAN1043HG-Q1、TCAN1043G-Q1、TCAN1043H-Q1、TCAN1043A-Q1、TCAN1043-Q1と組み合わせて使用するようにこの評価基板を構成できます。

ユーザー ガイド: PDF
評価ボード

TMDSCNCD263P — AM263Px Arm® ベース・マイコン向け、汎用 controlCARD™ 開発キット

TMDSCNCD263P は、HSEC180 controlCARD をベースとする、Sitara™ 高性能マイコンである AM263Px シリーズ向けの評価 / 開発ツールです。このボードは、初期の評価とプロトタイプ製作に最適です。次期アプリケーションの開発に適した、標準化済みで使いやすいプラットフォームを実現します。AM263P 制御カードは、Sitara AM263P4 プロセッサと PMIC ベースの電源ソリューションおよび付加的なコンポーネントを採用しています。開発ユーザーは、産業用イーサネット、標準的なイーサネット、高速シリアル・インターフェイス (FSI) (...)

ユーザー ガイド: PDF | HTML
シミュレーション・モデル

TCAN1043A-Q1 IBIS Model

SLLM492.ZIP (44 KB) - IBIS Model
シミュレーション・ツール

PSPICE-FOR-TI — TI Design / シミュレーション・ツール向け PSpice®

PSpice® for TI は、各種アナログ回路の機能評価に役立つ、設計とシミュレーション向けの環境です。設計とシミュレーションに適したこのフル機能スイートは、Cadence® のアナログ分析エンジンを使用しています。PSpice for TI は無償で使用でき、アナログや電源に関する TI の製品ラインアップを対象とする、業界でも有数の大規模なモデル・ライブラリが付属しているほか、選択された一部のアナログ動作モデルも利用できます。

設計とシミュレーション向けの環境である PSpice for TI (...)
シミュレーション・ツール

TINA-TI — SPICE ベースのアナログ・シミュレーション・プログラム

TINA-TI は、DC 解析、過渡解析、周波数ドメイン解析など、SPICE の標準的な機能すべてを搭載しています。TINA には多彩な後処理機能があり、結果を必要なフォーマットにすることができます。仮想計測機能を使用すると、入力波形を選択し、回路ノードの電圧や波形を仮想的に測定することができます。TINA の回路キャプチャ機能は非常に直観的であり、「クイックスタート」を実現できます。

TINA-TI をインストールするには、約 500MB が必要です。インストールは簡単です。必要に応じてアンインストールも可能です。(そのようなことはないと思いますが)

TINA は DesignSoft (...)

ユーザー ガイド: PDF
英語版 (Rev.A): PDF
リファレンス・デザイン

TIDA-010247 — スタック・バッテリ向けモニタ採用、ハイサイド N-MOSFET 制御機能搭載、(最大 32S:32 個の直列) バッテリ・パックのリファレンス・デザイン

このリファレンス・デザインは、BQ769x2 バッテリ・モニタ・ファミリをスタック形式で使用する、ハイサイド N チャネル MOSFET 制御の (最大 32S:32 個の直列) バッテリ・パックを提示します。このデザインは、各セルの電圧、パックの電流、セルと MOSFET それぞれの温度を監視し、安全な使用を確保できるようにバッテリ・パックを保護します。ハイサイド N チャネル MOSFET アーキテクチャと、最適化済みの駆動回路を採用しているので、切り替えを簡単に制御できます。このリファレンス・デザインは、スタンバイ・モードとシップ・モードで消費電流を低減し、2 (...)
設計ガイド: PDF
リファレンス・デザイン

TIDA-020047 — 車載対応、2 デバイスのミリ波カスケード型、4D 画像処理レーダーのリファレンス・デザイン

この車載レーダー向けリファレンス・デザインは、カスケード接続を採用した 76GHz ~ 81GHz のレーダー・センサ・モジュールを提示します。このデザインは、2 個の AWR2243 デバイスを使用するカスケード・アレイと、AM2732R レーダー・プロセッサを搭載しています。このカスケード接続レーダー構成で、1 次側デバイスは 20GHz の局部発振器 (LO) 信号を 1 次側デバイスと 2 次側デバイスの両方に分配するので、これら 2 つのデバイスを単一の無線周波数 (RF) トランシーバとして動作させることができます。その結果、最大 6 個の送信 (TX) アンテナ素子と最大 8 (...)
設計ガイド: PDF
リファレンス・デザイン

TIDEP-01027 — ハイエンド・コーナー・レーダーのリファレンス・デザイン

TIDA-01027 リファレンス・デザインは、AWR2944 評価基板 (EVM) を使用して NCAP R79 の安全要件に適合するコーナー・レーダー・アプリケーションの基盤を実現します。このデザインを使用すると、最大 200m のデバイス視野 (FoV) にある物体の位置 (水平面) と速度を推定し、追跡することができます このアプリケーションは、ブラインド・スポット検出、フロント・クロス・トラフィック・アシスト (CTA、近接車両に関する支援情報)、車線変更支援など、複数の機能に対応するコーナーと前方の長距離レーダー・システムを重視しています。また、TI (...)
設計ガイド: PDF
回路図: PDF
パッケージ ピン数 ダウンロード
SOIC (D) 14 オプションの表示
SOT-23-THN (DYY) 14 オプションの表示
VSON (DMT) 14 オプションの表示

購入と品質

記載されている情報:
  • RoHS
  • REACH
  • デバイスのマーキング
  • リード端子の仕上げ / ボールの原材料
  • MSL 定格 / ピーク リフロー
  • MTBF/FIT 推定値
  • 材質成分
  • 認定試験結果
  • 継続的な信頼性モニタ試験結果
記載されている情報:
  • ファブの拠点
  • 組み立てを実施した拠点

推奨製品には、この TI 製品に関連するパラメータ、評価基板、またはリファレンス デザインが存在する可能性があります。

サポートとトレーニング

TI E2E™ フォーラムでは、TI のエンジニアからの技術サポートを提供

コンテンツは、TI 投稿者やコミュニティ投稿者によって「現状のまま」提供されるもので、TI による仕様の追加を意図するものではありません。使用条件をご確認ください。

TI 製品の品質、パッケージ、ご注文に関するお問い合わせは、TI サポートをご覧ください。​​​​​​​​​​​​​​

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