LM25122-Q1

アクティブ

車載グレード、マルチフェーズ機能搭載、3~42V 広 Vin、同期整流昇圧コントローラ

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製品の詳細

パラメータ

Vin (Min) (V) 3 Vin (Max) (V) 42 Vout (Min) (V) 3 Vout (Max) (V) 50 Regulated outputs (#) 1 Switching frequency (Min) (kHz) 50 Switching frequency (Max) (kHz) 600 Iq (Typ) (mA) 4 Features Enable, Frequency Synchronization, Phase Interleaving, Synchronous Rectification Duty cycle (Max) (%) 100 Rating Automotive Operating temperature range (C) -40 to 125 open-in-new その他の 昇圧コントローラ(スイッチ外付け)

パッケージ|ピン|サイズ

HTSSOP (PWP) 20 42 mm² 6.5 x 6.4 open-in-new その他の 昇圧コントローラ(スイッチ外付け)

特長

  • AEC-Q100 Qualified with the following results:
    • Device Temperature Grade 1: -40°C to +125°C Ambient Operating Temperature Range
    • Device HBM ESD Classification Level 2
    • Device CDM ESD Classification Level C6
  • Maximum Input Voltage : 42 V
  • Min Input Voltage : 3 V (4.5 V for startup)
  • Output Voltage up to 50 V
  • Bypass (VOUT = VIN) Operation
  • 1.2 V Reference with ±1.0% Accuracy
  • Free-Run and Synchronizable Switching to 600 kHz
  • Peak Current Mode Control
  • Robust 3 A Integrated Gate Drivers
  • Adaptive Dead-Time Control
  • Optional Diode Emulation Mode
  • Programmable Cycle-by-Cycle Current Limit
  • Hiccup Mode Overload Protection
  • Programmable Line UVLO
  • Programmable Soft-Start
  • Thermal Shutdown Protection
  • Low Shutdown Quiescent Current: 9 µA
  • Programmable Slope Compensation
  • Programmable Skip Cycle Mode Reduces Standby Power
  • Allows External VCC Supply
  • Inductor DCR Current Sensing Capability
  • Multiphase Capability
  • Thermally Enhanced 20-Pin HTSSOP

All trademarks are the property of their respective owners.

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概要

The LM25122 is a multiphase capable synchronous boost controller intended for high-efficiency synchronous boost regulator applications. The control method is based upon peak current mode control. Current mode control provides inherent line feed-forward, cycle-by-cycle current limiting and ease of loop compensation.

The switching frequency is programmable up to 600 kHz. Higher efficiency is achieved by two robust N-channel MOSFET gate drivers with adaptive dead-time control. A user-selectable diode emulation mode also enables discontinuous mode operation for improved efficiency at light load conditions.

An internal charge pump allows 100% duty cycle for high-side synchronous switch (Bypass operation). A 180º phase shifted clock output enables easy multi-phase interleaved configuration. Additional features include thermal shutdown, frequency synchronization, hiccup mode current limit and adjustable line undervoltage lockout.

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技術資料

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種類 タイトル 英語版のダウンロード 日付
* データシート LM25122-Q1 Wide-Input Synchronous Boost Controller With Multiple Phase Capability データシート 2016年 5月 27日
技術記事 How to add overvoltage protection to a synchronous boost controller 2018年 9月 17日
ホワイト・ペーパー An overview of radiated EMI specifications for power supplies 2018年 6月 5日
ホワイト・ペーパー An overview of conducted EMI specifications for power supplies 2018年 2月 1日
アプリケーション・ノート Improving EMI for free with PCB layout 2017年 11月 13日
技術記事 Get loud with a 700W automotive audio amplifier for infotainment systems 2017年 6月 15日
その他の技術資料 TI Automotive External Amplifiers 2017年 2月 3日

設計と開発

追加の事項や他のリソースを参照するには、以下のタイトルをクリックすると、詳細ページを表示できます。

設計ツールとシミュレーション

シミュレーション・ツール ダウンロード
PSpice® for TI design and simulation tool
PSPICE-FOR-TI — PSpice® for TI は、各種アナログ回路の機能評価に役立つ、設計とシミュレーション向けの環境です。設計とシミュレーションに適したこのフル機能スイートは、Cadence® のアナログ分析エンジンを使用しています。PSpice for TI は無償で使用でき、アナログや電源に関する TI の製品ラインアップを対象とする、業界でも有数の大規模なモデル・ライブラリが付属しているほか、選択された一部のアナログ動作モデルも利用できます。

設計とシミュレーション向けの環境である PSpice for TI を使用すると、内蔵のライブラリを活用して、複雑なミックスド・シグナル設計のシミュレーションを実施することができます。完成度の高い最終機器を設計し、レイアウトの確定や製造開始より前に、ソリューションのプロトタイプを製作することができます。この結果、市場投入期間の短縮と開発コストの削減を実現できます。 

設計とシミュレーション向けのツールである PSpice for TI の環境内で、各種 TI デバイスの検索、製品ラインアップの参照、テスト・ベンチの起動、設計のシミュレーションを実施し、選定したデバイスをさらに分析することができます。また、複数の TI デバイスを組み合わせてシミュレーションを実行することもできます。

事前ロード済みの複数のモデルで構成されたライブラリ全体に加えて、PSpice for TI ツール内で各種 TI デバイスの最新の技術関連資料に簡単にアクセスすることもできます。開発中のアプリケーションに適したデバイスを選定できたことを確認した後、TI 製品の購入ページにアクセスして、その製品を購入することができます。 

PSpice for TI を使用すると、回路の検討から設計の開発や検証まで、作業の進展に合わせて設計サイクルの各段階で、シミュレーションのニーズに適した各種ツールにアクセスできます。コスト不要で入手でき、開発を容易に開始できます。設計とシミュレーションに適した PSpice スイートをダウンロードして、今すぐ設計を開始してください。

 開発の開始

  1. PSpice for TI シミュレータへのアクセスの申請
  2. ダウンロードとインストール
  3. シミュレーション方法説明ビデオのご視聴
特長
  • Cadence の PSpice テクノロジーを活用
  • デジタル・モデル・スイートが付属する事前インストール済みのライブラリを活用して、ワーストケース・タイミング分析を実現可能
  • 動的更新により、最新のデバイス・モデルに確実にアクセス可能
  • 精度の低下を招かずに、シミュレーション速度を重視して最適化済み
  • 複数製品の同時分析をサポート
  • OrCAD Capture フレームワークを土台とし、業界で最も幅広く使用されている回路図のキャプチャとシミュレーションの環境へのアクセスを実現
  • オフライン作業が可能
  • 以下の点を含め、多様な動作条件とデバイス公差にまたがって設計を検証
    • 自動的な測定と後処理
    • モンテカルロ分析法
    • ワーストケース分析
    • 熱解析
計算ツール ダウンロード
SNVC196.ZIP (32 KB)

リファレンス・デザイン

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オーディオ・アンプ向け車載トラッキング電源のリファレンス・デザイン
TIDA-01610 — このリファレンス・デザインは、10A の 2 相昇圧コンバータを 1 個実装し、16V ~ 40V DC の電圧範囲で動的に設定可能な調整可能出力電圧を供給します。この出力電圧範囲により、プロセッサからの PWM 信号供給、または電圧供給を実施する場合、オーディオ信号への追従が可能です。
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バッテリからの電力供給で動作する車載 2 相昇圧コンバータのリファレンス・デザイン
TIDA-01534 — このリファレンス・デザインは、大出力、広い入力電圧範囲の回路で、2 相構成の同期整流昇圧コントローラを複数使用し、それぞれが診断機能付きで最大 2.5A を供給できる 4 個の切り替え可能な 12V レールを出力します。さらに、2 個の大電流、低電圧レールを生成するデュアル同期整流降圧回路も搭載しています。
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2.5V のコールド・クランク・プロファイルに対応し、バッテリからの電力供給で動作する車載 VCM のリファレンス・デザイン
TIDA-01553 — このリファレンス・デザインは、入力電圧範囲が広く、大電流を供給する回路であり、最小 2.5V というエンジンのコールド・クランク・プロファイルに対処できます。デュアル出力電圧は 5V と 3.3V で、各出力は最大 10A を供給できます。このデザインは、最小 2.5V に低下する非常に過酷な始動プロファイルをサポートする必要のある、バッテリ直結型の車載用インフォテイメント・アプリケーションに適しています。
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車載 700W 外部オーディオ・アンプのリファレンス・デザイン
PMP11769 — PMP11769 は、車載向けの 700W オーディオ・アンプに最適な包括的なリファレンス・デザインです。昇圧コンバータは連続で 36.0V @ 10.0A 、ピーク時に 20.0A を供給し、入力電圧の対応範囲は 9 ~ 16V です。2 個の Class-D アンプが搭載されており、2x 175W @ 4Ωの負荷(左右の各チャネル)、または 1x 350W @ 2Ωの負荷(サブウーファー)を駆動します。
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エンベロープ・トラッキング機能搭載、効率 98%、400W 可変出力、2 相昇圧のリファレンス・デザイン
PMP21112 — PMP21112 is a dual-phase boost reference design utilizing the LM25112-Q1 controller for automotive applications. This design can operate from 9V to 16V. The design has an adjustable output of 16V to 40V and capable of sourcing 10A continuous current. LM25112-Q1 has a bypass function where Vin is (...)
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車載プリレギュレータ(SEPIC 5Vout@3A)のリファレンス・デザイン
PMP30331 — The PMP30331 reference design is for an input voltage from 5V to 16V.  Cranking is possible for voltages as low as 4V and load dump for voltages to 36V.  This reference design uses the SEPIC topology as a cost effective alternative for 4 switch buck-boost (for low power).
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フロント・エンド電源、リファレンス・デザイン、コールド・クランク操作、過渡保護、EMI フィルタ付
TIDA-00699 このソリューションは、10 ~ 15W のシステム向けに広範囲で利用可能な車載バッテリ直結のフロント・エンド電源を実現する目的で設計されています。EMI / EMC のテストと準拠に注目し、車載エレクトロニクス・サブシステムの製造に関連する規制要件を達成できるように設計者をサポートします。
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CAD/CAE シンボル

パッケージ ピン数 ダウンロード
HTSSOP (PWP) 20 オプションの表示

購入と品質

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サポートとトレーニング

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